開放的水陸空大通道 正在縮短安徽與全世界的距離

合肥—洛杉磯貨運包機，合肥—漢堡國際貨運班列……在“一帶一路”和長江經濟帶戰略深入實施的大背景下，安徽正堅定不移地再次深化開放理念，以合肥為中心暢通水陸空對外開放大通道正在形成。

航空

新橋機場 國際貨運班機將常態化

今年11月7日，“重慶-合肥-洛杉磯”圣誕旺季國際貨運包機——波音777全貨機，從新橋國際機場滿載95噸貨物飛往美國。記者獲悉，該班旺季國際貨運包機是暨今年1月份首飛之后，該條航線開通的第二班次包機，下周二還將有一班抵達新橋機場。

據介紹，此批貨物主要包括筆記本、機械設備、紡織品、玩具等產品，由天行健國際物流公司運輸。天行健國際物流成立于2003年10月，是一家提供航空運力、清關、倉儲和卡車運輸等服務的國際物流企業。據該公司負責人介紹，未來致力于將這條貨運包機線路打造成定期線路，進一步優化航線網絡和運力，有力促進新橋國際機場航空貨運發展。

記者了解到，近年來，新橋機場不斷加大航空貨運保障能力建設，目前已開通“合肥—深圳”、“合肥—洛杉磯”國內國際貨運航線各1條。

國際航線 占比將擴大到10%左右

還是在今年11月份，合肥新橋機場迎來了2017年第800萬名旅客，這也是新橋國際機場年旅客吞吐量首次突破800萬人次。

“800萬”這個數字對于新橋機場來說分量可不輕，它是合肥機場實現“兩步走，沖千萬”目標的重要節點和動力。自2013年轉場新橋后，合肥機場僅四年時間，年旅客吞吐量已實現三次百萬人次的連續跨越，今年有望在800萬的基礎上沖擊900萬。

據安徽民航機場集團公司市場部部長秦俊介紹，2018年合肥機場將沖線千萬級機場，跨入全國大型機場的行列。目前，合肥新橋機場共有28家航空公司運營70條正班航線，其中國內航線64條，地區及國際航線6條。

“安徽省內對國際航線的需求量是非常大的，未來新橋機場將進行航線優化，增加國際航線的力度和占比，爭取5年之內擴大到10%左右。目前，機場的國際航線以東南亞居多，下一步要向歐美等洲際航線擴展延伸?！?/p>

“明年上半年，合肥—吉隆坡航線將開通，此外，明年俄羅斯世界杯舉辦，借此節點，明年爭取開通俄羅斯航線?！鼻乜〗榻B。

鐵路

中歐鐵路貨運班列每周發運1列

由德國杜伊斯堡駛出，滿載著冷凝器、輸送機、礦棉吸音天花板等價值1733.50萬元(人民幣，下同)貨物的中歐回程班列(杜伊斯堡—合肥)今年7月8日駛入合肥貨運中心北站貨場，合肥迎來今年首趟中歐回程班列。

據了解，此次中歐回程班列共發運80個標準箱，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古國，由二連浩特口岸入境并于當日抵達合肥。

據安徽新亞歐國際物流有限責任公司負責人介紹，中歐班列的開通開辟了貨運出口新通道?！皣H班列能夠讓我們‘安徽造’的貨物通過班列走向世界，同時也可讓安徽企業所需貨物從歐洲直通合肥?！?/p>

此外，回程班列也使得安徽參與和融入“一帶一路”建設的重要通道不斷拓展，破解了安徽進出口歐洲貨物因長期受海運運輸和空運運輸制約而造成的運輸時間長、成本高的難題，實現了中歐班列與中亞、中歐沿線國家貿易的互聯互通。

2014年6月26日以來，合肥市相繼開通中亞國際鐵路貨運班列和中歐國際鐵路貨運班列。截至目前，兩趟班列共開行百余列，貨物總值數十億元。其中，中歐鐵路貨運班列(合肥—漢堡)每周發運1列(周五發運)。

江浙滬的產品也經常來搭“順風車”

“鐵路跟海運相比，時間少很多，比如到漢堡，如果走海路要一個月，走鐵路只要半個月，節約了15天?！睋不招聛啔W國際物流有限責任公司負責人介紹，隨著鐵路貨運優勢的逐漸顯現，與最早開通時比，現在“中歐”無論是貨源、貨品、貨量還是頻次，都大大增加了?！柏浽瓷?，本地貨源占一半，包括太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械、輕紡產品等，同時也輻射華東，上海、江蘇、浙江甚至廣東，都有企業的產品搭乘我們的班列?！?/p>

貨量上，最早“中歐”開通的時候還只有41 個集裝箱，“現在則是50 個集裝箱，結果還經常爆倉，貨物裝不下，因為50 個已經是上限了?！绷硗?，貨品也更加豐富了，“包括服裝、家具、醫療器械、甚至自行車等，品種越來越豐富?！?/p>

該負責人還表示，合肥已經被國家發改委列為12 個中歐班列內陸主要貨源地節點城市和23 個主要鐵路樞紐城市之一，合肥正在打造國際內陸港，“合肥北站貨運中心，也在申報一類口岸?！睋榻B，成為一類口岸后，通關通檢條件將更加完善，企業也將享受到更多政策，從而讓更多企業愿意搭載中歐，“未來我們的目標是輻射更多區域，比如中部區域，甚至西部一些省份?！?/p>

目前“中歐”最遠的終點是德國漢堡，“我們也會積極探索，將‘中歐’的觸角伸向更廣闊的區域?！?/p>

水運

鄭蒲港迎來首艘?？康耐饧涊?/p>

今年7月5日，自印尼布敦島布通港出發的越南籍貨輪“海豚15”號抵達馬鞍山鄭蒲港，貨輪上滿載著印尼布敦巖瀝青有限公司發來的4700噸巖瀝青。這是首艘?？吭摳鄣耐饧涊?。

巖瀝青是一種重要的鋪路材料，以往這家公司想把巖瀝青銷往安徽、河南、湖北等地，必須先將貨物運往福建泉州港，再通過陸路運到內陸省份。如今海運直抵鄭蒲港，大大提高了運輸效率，降低了成本。布敦巖瀝青有限公司在馬鞍山鄭蒲港新區設立了貿易公司，并將其作為中部地區貨物銷售的分撥中心，目前年發貨量達2萬噸。

2016年9月，馬鞍山口岸鄭蒲港獲批國家一類對外開放口岸，獲得了“國際通行證”和對外開放的“金字招牌”，并已列入中國及世界主要海運貿易港口代碼的國家標準，打通了中部地區外貿貨物進出口通道?，F在，鄭蒲港已經開通了至合肥港的“天天班”，連接合肥經濟圈和皖北地區，增強了安徽外向型經濟在國際市場的競爭力；開通“鄭蒲港-泉州-廣州”皖江港口第一條集裝箱干線直達出海定期航線，將皖江直接與沿海連接，已有兩艘分別為8000噸、6000噸的海輪定期直達；目前，鄭蒲港已成為長江“水水轉運”節點港，初步實現了江海聯運的樞紐港地位，有力促進了長江內陸省份實現直接出口、直接進口。

我省將拿出400億建設航道港口

我省近日發布《安徽省水路建設規劃（2017～2021年)》，提出將投資400億元建設航道港口，預計到2021年安徽省四級及以上航道里程達到1900公里，港口吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

港口作為長江經濟帶發展的重要物流節點及貿易載體，在促進國家戰略落實方面發揮重要的作用。為此，國家通過一系列政策措施，緊鑼密鼓推進長江經濟帶發展，為長江沿線港口創造了重大發展機遇。安徽省內水運比較發達，長江黃金水道、淮河干流航道橫貫東西，規劃的發布將為安徽省內航道港口建設起到推動作用，并為相關上市公司帶來發展機遇。

數據顯示，截至2016年底，我省內河航道總里程6613公里，通航里程5729公里，航道樞紐97處，其中具備通航功能的49處。全省三級及以上航道842公里，占比達15%，主要是長江干線、淮河干流、合裕線、蕪申運河等航道；四級及以上高等級航道共1428公里，占比達25%。同時，根據對全省內河港口吞吐量進行預測，到2021年，全省港口貨物吞吐量約為6.2億噸，2017～2021年，年均增速為4.36%。

此次規劃提出，將投資400億元加快航道建設，推進長江干流整治，配合交通運輸部長江航務管理局，共建皖江深水航道，基本實現10.5米維護水深常年到蕪湖，7米維護水深常年到安慶。同時，提升淮河干流通過能力，整治淮河航道，加快推進引江濟淮工程，實現江淮航道溝通，構建全省“一縱”航道主骨架，并加快支流航道整治，改善渦河等支流航道通航條件